मिशन क्रिटिकल एअरक्राफ्ट स्टील वायर रोप हा अनेक विमानांच्या मुख्य आणि सहाय्यक उड्डाण नियंत्रण प्रणालींमध्ये एक महत्त्वाचा घटक आहे. लिफ्ट, आयलॉन्स आणि रडर यांसारखी यांत्रिक उपकरणे चालवण्यासाठी याचा वापर केला जातो.
ते मजबूत, तंतोतंत उत्पादित आणि वाकण्याखाली थकवा येण्यासारखे अंदाजे जीवन असणे आवश्यक आहे - हे घटक महत्त्वाचे आहेत कारण ते सुनिश्चित करतात की पायलटच्या सूचना अचूकपणे आणि विश्वासार्हपणे नियंत्रण पृष्ठभागांवर प्रसारित केल्या जाऊ शकतात. या टप्प्यावर विमानाची वायर दोरी निकामी झाल्यास, त्याचे परिणाम भयंकर असू शकतात.
हे देखील मुख्य कारण आहे की विमान वायर दोरीचे उत्पादन, चाचणी आणि स्थापनेने विमान वाहतूक प्रशासनाच्या सर्वोच्च मानकांचे काटेकोरपणे पालन केले पाहिजे आणि कोणत्याही लिंकने विनिर्देश आवश्यकतांपासून विचलित होऊ नये. त्यांचे परिपूर्ण ऑपरेशन सुनिश्चित करणे आणि उड्डाण सुरक्षेची हमी देणे हे उद्दिष्ट आहे.
लँडिंग गियर सिस्टम आणि आपत्कालीन ब्रेकिंग सिस्टममध्ये, विमानात वापरल्या जाणाऱ्या स्टील केबल्स सामान्यत: विश्वसनीय यांत्रिक कनेक्टर किंवा बॅकअप सुरक्षा दोरी म्हणून काम करतात.
या स्टील केबल्सचे डिझाईन विमान लँडिंग, टेकऑफ किंवा जबरदस्तीने रद्द केलेल्या टेकऑफ दरम्यान प्रचंड ताण आणि अचानक होणारे परिणाम सहन करण्यास सक्षम आहे. येथे वापरल्या जाणाऱ्या विशिष्ट प्रकारच्या एअरक्राफ्ट स्टील केबल्समध्ये उत्कृष्ट पोशाख प्रतिरोध आणि थकवा प्रतिकार असतो - अशा प्रकारे ते हजारो उड्डाण चक्रांसाठी चांगली स्थिती राखू शकते, खराब न होता आपली महत्त्वपूर्ण भूमिका पार पाडते.
ऑपरेटर प्रमाणित असले पाहिजेत आणि त्यांची पदे स्वीकारण्यापूर्वी त्यांनी विशेष प्रशिक्षण घेतले पाहिजे. त्यांनी मॅन्युअलचे पालन केले पाहिजे आणि व्हील चॉक प्लेसमेंट आणि ब्रिज डॉकिंग यासारख्या महत्त्वाच्या चरणांवर परस्पर तपासणी करणे आवश्यक आहे.
मिशन क्रिटिकल एअरक्राफ्ट स्टील वायर रोपने कठोर आंतरराष्ट्रीय मानकांचे पालन करणे आवश्यक आहे जसे की MIL-SPEC (उदा. MIL-W-83420) किंवा AMS (एरोस्पेस मटेरियल स्टँडर्ड्स). ही प्रमाणपत्रे थकवा प्रतिरोध, तन्य शक्ती आणि ऑपरेशनल सुरक्षेच्या दृष्टीने विमानातील गंभीर वायर दोरीच्या उत्कृष्ट कामगिरीची मजबूत हमी आहेत. आमची उत्पादने कठोर चाचणी घेतात आणि उड्डाण उद्योगाच्या मागण्या पूर्ण करण्यासाठी संपूर्ण ट्रेसिबिलिटी दस्तऐवज प्रदान करतात.
| व्यास मिमी |
नाममात्र तन्य शक्ती |
किमान ब्रेकिंग loa |
अंदाजे वजन kg/100m |
|
| नाममात्र व्यास | परवानगी सहिष्णुता | |||
| 6x7+FC |
||||
| 1.8 | +100 | 1960 | 2.3 | 1.40 |
| 2.15 | +८० |
1960 |
3.3 | 2.00 |
| 2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
| 3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
| 3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
| 4.1 | +७० |
1770 |
10.4 | 7.00 |
| 4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
| 5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
| 6x7+IWS |
||||
| 1.8 | +100 |
1870 |
2.5 | 1.50 |
| 2.15 | +८० |
3.6 | 2.20 | |
| 2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
| 3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
| 3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
| 4.5 | +७० |
1770 | 15.0 | 9.60 |
| 5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
| 6x19+FC |
||||
| 3 | +८० |
2.060 | 6.3 | 3.80 |
| 3.3 | 1770 | 6.5 | 4.50 | |
| 3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
| 4.2 | +३० |
10.6 | 7.40 | |
| 4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
| 5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
| 6.2 | 1670 | 20.3 | 15.00 | |
| 6x19+IWS |
||||
| 3 | +८० | 2060 | 7.3 | 4.20 |
| 3.2 | 2160 | 8.9 | 4.30 | |
| 3.6 |
1700 |
9.1 | 6.00 | |
| 4.2 | +७० |
12.3 | 8.20 | |
| 5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
| 6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
| 7.5 | +५० |
37.1 | 26.00 | |
| 8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
| 9 | 53.4 | 37.60 | ||
| 9.75 | 62.6 | 44.10 | ||