एरोस्पेस व्हॅलिडेटेड एअरक्राफ्ट स्टील वायर रोप हे गंभीर एरोस्पेस आणि विमानचालन वापरासाठी बांधले गेले आहे जेथे विश्वासार्हता सर्वात महत्त्वाची आहे. फ्लॅप्स आणि आयलॉन्स सारख्या विमानाच्या नियंत्रण पृष्ठभागांना सुरक्षित करण्यासाठी, मालवाहू विमानांमध्ये माल उचलण्याच्या प्रणालीला समर्थन देण्यासाठी आणि प्रवासी जेट्समध्ये आपत्कालीन सुटका स्लाइड घटक निश्चित करण्यासाठी याचा वापर केला जातो.
हे ग्राउंड सपोर्ट उपकरणांसाठी देखील कार्य करते—जसे की देखभाल करताना विमान टोइंग करणे किंवा इंजिनचे भाग उचलणे. विमान वाहतुकीच्या बाहेर, ते हेवी-ड्युटी औद्योगिक नोकऱ्यांमध्ये बसते ज्यांना उच्च शक्ती आणि थकवा विरोधी कार्यक्षमतेची आवश्यकता असते, जसे की अचूक यंत्रणा उचलणे किंवा मोठ्या संरचना स्थिर करणे. कोणतेही अतिरिक्त फ्रिल्स नाहीत, अयशस्वी होऊ शकत नसलेल्या कार्यांसाठी फक्त स्थिर कामगिरी.
एरोस्पेस व्हॅलिडेटेड एअरक्राफ्ट स्टील वायर रोप संक्रमण आणि स्टोरेज दरम्यान नुकसान टाळण्यासाठी पॅकेज केले जाते. छोटे रोल वॉटरप्रूफ प्लास्टिक फिल्ममध्ये गुंडाळले जातात, नंतर दोरीला वाकण्यापासून किंवा गुळगुळीत होण्यापासून रोखण्यासाठी जाड पुठ्ठ्याच्या नळ्यामध्ये टाकले जाते.
मोठ्या प्रमाणात ऑर्डर सुबकपणे गुंडाळल्या जातात आणि मऊ पॅडिंगसह लाकडी क्रेटमध्ये ठेवल्या जातात - यामुळे दोरी कडक पृष्ठभागावर घासणे आणि ओरखडे होण्यापासून थांबते. प्रत्येक पॅकेजला लांबी, व्यास आणि बॅच नंबर यासारख्या मूलभूत माहितीसह लेबल केले जाते, जेणेकरून तुम्हाला काय मिळाले ते तुम्ही एका दृष्टीक्षेपात तपासू शकता. आम्ही कोणतेही अतिरिक्त पॅकेजिंग स्तर जोडत नाही, फक्त दोरी चांगल्या स्थितीत येईल याची खात्री करण्यासाठी काय आवश्यक आहे.
एरोस्पेस व्हॅलिडेड एअरक्राफ्ट स्टील वायर रोप तयार करण्यासाठी कोणती सामग्री वापरली जाते?
A: या प्रकारची विमानवाहतूक स्टील वायर दोरी मुख्यत्वे उच्च-शुद्धता कार्बन स्टील किंवा स्टेनलेस स्टीलची बनलेली असते. ही दोन सामग्री निवडण्याचे कारण म्हणजे त्यांच्याकडे पुरेशी तन्य शक्ती आणि थकवा प्रतिरोधक क्षमता आहे, जे विमानचालन अनुप्रयोगांमध्ये अत्यंत मूल्यवान गुण आहेत.
विशेषतः, स्थिर कामगिरी सुनिश्चित करण्यासाठी कार्बन स्टीलमधील अशुद्धता कठोरपणे नियंत्रित केली जाते. स्टेनलेस स्टीलचे प्रकार गंज होण्याची शक्यता असलेल्या वातावरणाचा सामना करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत, जसे की सागरी विमान वाहतूक उपकरणांमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या.
उत्पादन प्रक्रियेदरम्यान, सामग्रीच्या प्रत्येक बॅचची चाचणी घेणे आवश्यक आहे आणि विमान उद्योगाच्या निर्धारित मानकांची पूर्तता करणे आवश्यक आहे. केवळ अशा प्रकारे उत्पादित दोरी वास्तविक उड्डाणांच्या मागणीच्या परिस्थितीत विश्वासार्ह आणि वापरण्यायोग्य असू शकतात.
|
व्यास मिमी |
नाममात्र तन्य शक्ती |
किमान ब्रेकिंग loa |
अंदाजे वजन kg/100m |
|
| नाममात्र व्यास | अनुमत सहिष्णुता | |||
|
6x7+FC |
||||
| 1.8 | +100 | 1960 | 2.3 | 1.40 |
| 2.15 |
+८० |
1960 |
3.3 | 2.00 |
| 2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
| 3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
| 3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
| 4.1 |
+७० |
1770 |
10.4 | 7.00 |
| 4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
| 5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
|
6x7+IWS |
||||
| 1.8 | +100 |
1870 |
2.5 | 1.50 |
| 2.15 |
+८० |
3.6 | 2.20 | |
| 2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
| 3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
| 3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
| 4.5 |
+७० |
1770 | 15.0 | 9.60 |
| 5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
|
6x19+FC |
||||
| 3 |
+८० |
2060 | 6.3 | 3.80 |
| 3.3 |
1770 |
6.5 | 4.50 | |
| 3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
| 4.2 |
+३० |
10.6 | 7.40 | |
| 4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
| 5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
| 6.2 | 1670 | 20.3 | 15.00 | |
|
6x19+IWS |
||||
| 3 |
+८० |
2060 | 7.3 | 4.20 |
| 3.2 | 2160 | 8.9 | 4.30 | |
| 3.6 |
1770 |
9.1 | 6.00 | |
| 4.2 |
+७० |
12.3 | 8.20 | |
| 5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
| 6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
| 7.5 |
+५० |
37.1 | 26.00 | |
| 8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
| 9 | 53.4 | 37.60 | ||
| 9.75 | 62.6 | 44.10 | ||