डबल एंड व्हील स्टड सरळ दंडगोलाकार रॉड्सच्या आकारात आहेत. दोन्ही टोकांवर बाह्य धाग्यांसह प्रक्रिया केली जाते आणि मध्यभागी एक वेगळा रिज सारखा प्रक्षेपण आहे, जो त्याची स्वाक्षरी डिझाइन आहे. आपल्या निवडीसाठी आमच्याकडे भिन्न आकार आहेत.
व्हील स्टड उच्च सामर्थ्य आणि स्थिरता आहे. कारण ड्रायव्हिंग दरम्यान कारमध्ये विविध जटिल परिस्थिती आढळतात, जसे की जॉल्ट्स, अचानक ब्रेकिंग आणि तीक्ष्ण वळण, यावेळी, बोल्ट्स मोठ्या टेन्सिल आणि कातरणेच्या सैन्यास प्रतिकार करण्यास सक्षम असणे आवश्यक आहे. या प्रकारच्या बोल्टच्या मध्यभागी असलेल्या रिज डिझाइनमुळे घट्ट झाल्यावर घटक अधिक चांगल्या प्रकारे धरून ठेवता येतात, बोल्टला सैल होण्यापासून प्रतिबंधित करते आणि बोल्टच्या समस्यांमुळे होणारे दोष कमी करतात.
डबल एंड व्हील स्टड्स उच्च-ग्रेड अॅलोय स्टीलचे बनलेले आहेत आणि उष्णता उपचारात आहेत, ज्यामध्ये सर्वाधिक सामर्थ्य आणि थकवा प्रतिरोध आहे. यात उत्कृष्ट-प्रतिरोधक विरोधी कामगिरी आहे आणि सामान्यत: झिंक शीट्स (जसे की भूमिती किंवा डॅक्रोमेट) किंवा फॉस्फेट/ऑइल कोटिंग्जसह लेपित केले जाते. हे हूडच्या खाली उष्णता, द्रव आणि रस्त्याच्या मीठाची धूप रोखू शकते.
थिस व्हील स्टडचा वापर की उच्च-तणाव घटक निश्चित करण्यासाठी केला जातो. ते इंजिन, गिअरबॉक्सेस आणि निलंबन प्रणालींमध्ये मोठ्या प्रमाणात वापरले जातात आणि अत्यंत सैन्यास प्रतिकार करू शकतात. बोल्ट हेडच्या खाली मध्यवर्ती बरगडी इंटरलॉकिंग पृष्ठभाग कंपमुळे सैल होण्यास प्रतिबंधित करते. ते सार्वत्रिक फास्टनर्स नाहीत. ते कनेक्शनसाठी योग्य आहेत जेथे अपयशास परवानगी नाही.
डबल एंड व्हील स्टड स्टीयरिंग रॅक कंस निश्चित करण्यासाठी वापरले जातात. हे सबफ्रेम किंवा क्रॉसबीमवर दृढपणे निश्चित केले जाऊ शकते. फासळे धागे घट्टपणे आकलन करू शकतात आणि स्टीयरिंग आणि रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या परिणामाद्वारे तयार केलेल्या सतत पुशिंग आणि पुलिंग सैन्यांचा प्रतिकार करू शकतात. जर हे बोल्ट सैल असतील तर आपल्या स्टीयरिंगला आळशी वाटेल आणि कदाचित तोडू शकेल.
सोम |
एम 16 | एम 20 |
P |
1.5 | 1.5 |
बी 1 |
18 | 22 |
डी 1 |
एम 18 | एम 22 |
डी एस |
15 | 19 |
डीएस 1 |
18 | 22 |
s |
26 | 30 |
एस 1 |
20 | 24 |
k |
4.5 | 5 |