डबल एंडेड व्हील स्टड सरळ दंडगोलाकार रॉड्सच्या आकारात असतात. दोन्ही टोकांवर बाह्य धाग्याने प्रक्रिया केली जाते आणि मध्यभागी एक वेगळे रिज सारखे प्रोट्र्यूजन आहे, जे त्याचे स्वाक्षरी डिझाइन आहे. तुमच्या निवडीसाठी आमच्याकडे वेगवेगळे आकार आहेत.
व्हील स्टड उच्च सामर्थ्य आणि स्थिरता आहे. कारण कार चालवताना विविध गुंतागुंतीच्या परिस्थितींचा सामना करावा लागतो, जसे की धक्के, अचानक ब्रेक मारणे आणि तीक्ष्ण वळणे, यावेळी, बोल्ट मोठ्या तन्य आणि कातरण शक्तींचा सामना करण्यास सक्षम असणे आवश्यक आहे. या प्रकारच्या बोल्टच्या मध्यभागी असलेली रिज रचना घट्ट केल्यावर घटक अधिक चांगल्या प्रकारे ठेवू शकते, बोल्ट सैल होण्यापासून रोखू शकते आणि बोल्टच्या समस्यांमुळे होणारे दोष कमी करू शकतात.
डबल एंडेड व्हील स्टड्स उच्च दर्जाच्या मिश्र धातुच्या स्टीलचे बनलेले आहेत आणि उच्च शक्ती आणि थकवा प्रतिरोधक वैशिष्ट्यांसह उष्णता उपचार केले गेले आहेत. यात उत्कृष्ट गंजरोधक कार्यप्रदर्शन आहे आणि सामान्यतः झिंक शीट (जसे की जिओमेट किंवा डॅक्रोमेट) किंवा फॉस्फेट/तेल कोटिंगसह लेपित केले जाते. हे हुड अंतर्गत उष्णता, द्रव आणि रस्ता मीठ धूप प्रतिबंधित करू शकता.
थीस व्हील स्टडचा वापर मुख्य उच्च-ताण घटक निश्चित करण्यासाठी केला जातो. ते इंजिन, गिअरबॉक्सेस आणि सस्पेन्शन सिस्टीममध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरले जातात आणि अत्यंत शक्तींचा सामना करू शकतात. बोल्ट हेडच्या खाली पसरलेली मध्यवर्ती बरगडी इंटरलॉकिंग पृष्ठभाग कंपनामुळे सैल होण्यास प्रतिबंध करते. ते सार्वत्रिक फास्टनर्स नाहीत. ते कनेक्शनसाठी योग्य आहेत जेथे अयशस्वी होण्यास परवानगी नाही.
स्टीयरिंग रॅक ब्रॅकेटचे निराकरण करण्यासाठी डबल एंडेड व्हील स्टड वापरले जातात. हे सबफ्रेम किंवा क्रॉसबीमवर घट्टपणे निश्चित केले जाऊ शकते. रिब्स थ्रेड्स घट्ट पकडू शकतात आणि स्टीयरिंग आणि रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या प्रभावामुळे निर्माण होणाऱ्या सतत पुशिंग आणि खेचण्याच्या शक्तींचा प्रतिकार करू शकतात. जर हे बोल्ट सैल असतील तर तुमचे स्टीयरिंग आळशी वाटेल आणि तुटण्याची शक्यता आहे.
|
सोम |
M16 | M20 |
|
P |
1.5 | 1.5 |
|
b1 |
18 | 22 |
|
d1 |
M18 | M22 |
|
ds |
15 | 19 |
|
ds1 |
18 | 22 |
|
s |
26 | 30 |
|
s1 |
20 | 24 |
|
k |
4.5 | 5 |