व्हील हब बोल्टचा वरचा भाग एक अनियमित वर्तुळ आहे, रॉड बॉडी दंडगोलाकार आहे आणि एका टोकाला बाह्य धाग्याने मशीन केले जाते. जाडी आणि लांबीमधील फरकांसह बरेच आकाराचे वैशिष्ट्य आहेत. आपल्याला वेगवेगळ्या वाहन मॉडेलनुसार योग्य बोल्ट निवडण्याची आवश्यकता आहे.
व्हील बोल्ट हा एक घटक आहे जो चाकला हबला शारीरिकरित्या जोडतो. ते हब असेंब्लीच्या थ्रेडेड छिद्रांमध्ये खराब झाले आहेत. जेव्हा बोल्ट कडक केले जातात, तेव्हा ते हबमधील चाकांना ठामपणे पकडतील. ड्रायव्हिंग दरम्यान चाके आणि वाहन यांच्यात सर्व शक्ती सहन केल्यामुळे हे बोल्ट योग्यरित्या स्थापित करणे महत्त्वपूर्ण आहे.
व्हील हब बोल्टच्या डोक्याच्या खाली एक शंकूच्या आकाराचे आसन आहे. हे रिमवरील शंकूच्या आकाराचे छिद्रांशी जुळते. कडक झाल्यानंतर, शंकूच्या आकाराची जागा हबच्या मध्यभागी चाक अचूकपणे ठेवते आणि घट्ट आणि टणक फिट तयार करते. हे क्लॅम्पिंग फोर्स समान रीतीने हस्तांतरित करण्यास देखील मदत करते. चुकीचा सीट प्रकार वापरणे असुरक्षित आहे (उदाहरणार्थ, गोलाकार सीट आणि शंकूच्या आकाराचे आसन).
व्हील बोल्ट एक सुरक्षा-गंभीर फास्टनर आहे. बोल्टच्या नुकसानीमुळे ड्रायव्हिंग दरम्यान चाके कमी होऊ शकतात, परिणामी विनाशकारी परिणाम होतो. म्हणूनच, योग्य स्थापना टॉर्क, अखंड बोल्टचा वापर आणि नियमित तपासणी (जसे की टायर रिप्लेसमेंट नंतर) महत्त्वपूर्ण महत्त्व आहे. ते प्रत्यक्षात आपल्या चाकांचे समर्थन करतात.
व्हील हब बोल्ट्स दबावासाठी अत्यंत प्रतिरोधक असतात. जेव्हा वाहन चालवतात तेव्हा चाकांना वाहनाचे वजन सहन करावे लागते. प्रवेग, ब्रेकिंग आणि वळण दरम्यान, त्यांना विविध शक्तींच्या अधीन देखील केले जाते. चाक आणि हब एकत्र घट्ट जोडण्यासाठी हे पुरेसे मजबूत असणे आवश्यक आहे, ज्यामुळे चाक सोडण्यापासून किंवा खाली पडण्यापासून रोखता येईल.
| सोम | एम 10 | एम 12 | एम 14 | एम 16 | एम 20 | एम 22 |
| P | 1.25 | 1.25 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| डी 1 | 9 | 11 | 13 | 15 | 19 | 21 |
| डी एस | 10 | 12 | 14 | 16 | 20 | 22 |
| डीके | 18 | 18 | 22 | 28 | 32 | 36 |
| n | 6 | 7 | 8 | 10 | 12 | 14 |
| k | 4 | 4 | 5 | 6 | 10 | 10 |